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黄花机场T2航站楼国际指廊改扩建正式通航
来源: 作者: 发布时间:2018-11-08  
 

       盛世华诞,举国欢庆。2018101日上午820分整,在长沙黄花机场,随着飞机引擎的轰鸣声响,从长沙飞往东京的南航CZ8415——作为黄花机场T2航站楼国际指廊改扩建通航后首个航班直冲蓝天,标志着长沙黄花机场T2航站楼国际指廊改扩建工程顺利完成流程转换,正式投入运营。

原长沙黄花机场T2航站楼国际指廊按国际旅客每年102万人次设计,随着旅客吞吐量不断上升,T2航站楼国际指廊已处于超负荷运行状态。201711月,湖南机场集团启动了T2航站楼国际指廊技改工程,投资1.6亿,总建筑面积13965㎡,将原有的T2航站楼国际指廊西扩22m,国际安检区及通道由原来的12m扩宽至36m,安检通道由原错列式4个升级为并排式8个,新增国际远机位5个,新增、改造贵宾室。

长沙黄花机场T2航站楼国际指廊技改工程由湖南长顺项目管理有限公司监理,2018515日该工程正式破土动工。“改造”是该工程最大的难点,按照机场不停航施工要求,在施工过程中,T2航站楼国际指廊将同时运营,且不能因施工造成航站楼运营服务质量有丝毫下降。工程必须精细施工、精致管理,对扬尘、噪声、异味严格控制,这就造成大量工序只能在凌晨2:30至早7:00时间段进行。监理部按照2018926日前完工的节点要求,每日严格对施工单位执行进度考核制度,监理部全体员工以工地为家,节假无休,哪里有施工,哪里就有监理员工到岗履职。本工程基础工程采用的是人工挖孔桩,监理部全程旁站。长沙5月的平均气温已达到35℃且不断走高,工地南北走向,机场没有高层建筑和树木的遮挡,施工全部暴晒在烈日之下,共45根人工挖孔桩,监理部员工不惧烈日,每根桩都下底进行成孔检查,保证施工质量。针对临时用电、高空作业、动火拆除、空防界面、不停航施工等重大危险源,监理部召开专门的危险源识别会议,要求每个监理员都是安全员,要求施工单位对各专业进行安全教育、整改、交底。围界施工必须办理临时牌证,由业主引领,经过边检、安检,停航后进入航站楼控制区域内施工,监理部严格遵守机场各项规章制度,以湖南省安全文明示范工地为目标,每天巡视,对违反安全文明施工的单位及个人进行处罚。

工程主体结构于2018816日顺利通过验收,业主多次在公开场合对参建各方及监理工作给予表扬。2018919日,湖南省委杜家豪书记莅临施工现场调研,对长沙黄花机场T2航站楼国际指廊技改工程质量安全与文明施工工作高度认可。T2航站楼国际指廊技改工程在国庆佳节正式运营,机场的空间环境、硬件设施设备、旅客乘机出行的体验感均得到大幅度提高,长顺监理部以能参与提升湖南窗口形象工程并向祖国生日献礼而自豪。(长顺公司 赵启平)

 

 
 
 
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